Schon im Gründungsjahr 1923 der 'Horex-Fahrzeugbau AG' baute der 24-jährige Fritz Kleemann die erste richtige Horex, eine 248-cm³-Maschine, die sich auch im Rennsporteinsatz bewährte. Im Laufe der Jahre entstand ein Erzeugnisprogramm von 250- bis 800-cm³-Maschinen. Horex beendete 1956 die Motorradproduktion; jetzt aber steht die Wiedergeburt mit VR6-Motor unmittelbar bevor: Auf der IAA 2015 hatte die neue Horex ihre Publikumspremiere, gebaut im Landsberg/Lech von den Spezialisten der 3C-Carbon-Group. Jürgen Nölls lange vergriffene Horex-Bibel ist nun endlich wieder da - in bester Tradition des Hauses.

Jürgen Nöll, im Hauptberuf ehemals Ingenieur bei General Motors (Opel), heute als Journalist, Fotograf und Autor tätig, kennt sich als Vorstandsmitglied im Veteranen-Fahrzeug-Verband mit Oldtimern bestens aus. Seit 2010 Redaktionsleiter des Oldtimermagazins VFV-Info.